整体来看，全球超级游艇市场行情是越来越好了，2013年跌到谷底后，买家意愿在稳步回暖，2016全球超艇（24米及以上）订单总数为755（涵盖建成新艇及目前仍在建）。
排名前三的国家仍是意大利、荷兰、土耳其。作为后起之秀的中国大陆，11家船厂总共收获23单。
其中海星游艇（heysea yachts）以6单动力艇稳居榜首，分别是heysea 50m、双体heysea 40m、两单asteria 108、两单heysea 82。
其他订单在手的大陆船厂包括marlow/norsemen（4单探险艇）、jet tern（3单探险艇）、pride（两单动力艇）、prout（两单三体帆船）、kingship（1单动力艇）、bering（1单探险艇）、cheoy lee（1单动力艇）、iag（1单动力艇）、tricon（1单动力艇）以及nordhavn/pae（1单探险艇）。其中iag即将被太阳鸟收购，prout的两单42米三体帆船pt-138目前处于暂停建造的状态。
海星游艇近几年势头强劲，是中国游艇制造商中，唯一进入全球80英尺以上游艇30强企业，在中国市场80英尺以上豪华游艇市场占有率超过70%，并持续保持领先地位，同时也是第一家获得中国船级社（ccs）游艇型号认证的厂家。
作为中国超级游艇制造行业领军，海星游艇的设计师是在怎样的环境中工作呢？还是看图吧！
中国游艇制造
机遇与挑战并存
中西合璧
融会贯通
沉下心来
精雕细琢
打造世界级游艇品牌 原文（精艇网）