近日，”海之蓝”调查发布了《2015海之蓝中国游艇品牌排行榜》，一石激起千层浪，调查一发出，引发了行业内的热烈反响和讨论。各个品牌机构和行业大佬纷纷转发及评论。小编不才，也在这里凑个热闹，说几句自己的拙见，如有偏颇，望各位看官海涵。
首先，“海之蓝”作为游艇行业的媒体和平台，一直以来兢兢业业地致力于游艇行业推广，做了许多实事。本次的《排行榜》一定程度上客观反映了目前游艇市场的存量情况，对国内游艇行业提供了有意义的数据参考，是值得我们尊重和感谢的。
据了解，本次的排行榜数据采集的重点是各大游艇会和游艇生产/代理厂商提供的数据，以目前各品牌的市场占有率作为唯一标准进行排名的。那么，市场占有率是衡量一个品牌价值的唯一标准么？答案显然不是这样。或许，对于追求数量优势的量产型品牌来说，市场占有率确实是一个直观的参考标准，但对于那些服务于特定客户群体的高端品牌来说，单纯市场占有率的高低并不能代表其品牌的成功与否。
我们以大家常见的汽车品牌为例，丰田汽车连续多年稳居市场占有率榜首，其全球市场占有率约为12%，远超其他汽车品牌；而同为世界知名品牌的劳斯莱斯汽车，其市场占有率数据就显得不值一提，但这丝毫无法影响劳斯莱斯在世界汽车行业的卓然地位。如同游艇行业中的riva（丽娃）游艇，奠定其游艇品牌金字塔塔尖地位的是其悠久的历史和卓越的工艺，而不是产量和市场占有率。
由此可见，市场占有率并非是衡量品牌成功与否的唯一标准，而专注于小众客群的订制游艇品牌，也有自己独到的优势和在自己圈层范围内强大的品牌影响力，他们在自己的客群范围内精耕细作，依靠对其目标市场的深入了解和对品质的严格要求，为自己的客户提供了高品质的产品和服务，在目标客群中积累了极高的品牌信任度，进而成功塑造了其品牌形象，就如同哈雷戴维森摩托一般——你或许不喜欢，但你不能否认它的优秀！
如今，随着游艇市场的发展，越来越多的客户开始注重品牌形象和内涵，并对自己的需求有清晰的认识和定位，行业细分和深度经营成为未来品牌发展的趋势，如同著名财经作家吴晓波所言，如今“一个非常重要的事实正在发生，中国第一次出现了一批理性的，愿意为高性能产品买单的中产阶级。什么叫性能爱好者？他们了解商品，他们愿意花好的价钱去买好的商品。”
在游艇行业，经过多年发展，我们欣慰的看到，越来越多的客户开始成为这一类的理性客户，他们懂游艇，更懂享受，他们认可这样的理念，愿意去寻找和订制更为符合自己个性需求的游艇产品。
我们不否认“丰田”的巨大成功，更折服于“哈雷戴维森”品牌的独特魅力。在当前的国内游艇市场中，会有更多的企业勇争份额第一，也会有企业独辟蹊径，精耕细作订制高端市场，这正是市场趋于成熟的表现，也为客人提供了更多的选择。
让我再次引述吴晓波的一段话作为结束语与同仁共勉吧，“未来的商业机会在哪里……我们将失去大众品牌，大部分的中小型企业所服务的只是一个特定的人群……只要服务这些人，只要在这个族群中行程品牌理念，就会变成一个非常小而美丽的优秀企业。”原文：美斯游艇 非凡体育24小时服务热线：400 5199 158